Izpušna pot gel baterije je krmiljena z ventilom, ko notranji tlak baterije doseže določeno točko, se ventil samodejno odpre. Če mislite, da je visokotehnološka, je to pravzaprav plastični klobuk.Imenujemo ga klobučni ventil.Med postopkom polnjenja bo baterija proizvedla vodik in kisik, nekaj plina se bo združilo v separatorju AGM, da bo nastala voda, nekaj plina pa bo izstopilo iz elektrolita in se nabralo v notranjem prostoru baterije. kopičenje plina doseže določen tlak, se bo pokrovski ventil odprl in plin bo izpraznjen.
Ko se baterija ponovno polni, proizvaja kisik in vodik, ki trčita in se rekombinirata v vodo v porah AGM-jevih loput, nekaj pa se izloči.Glavni namen ventila je povečati tlak v bateriji, da se lahko vodik in kisik bolje združita.
Večina domačega nadzora ventilov gelne baterije se večinoma uporabljajo v ventilu pokrova motorja, številne tuje baterije pa se uporabljajo v dvoslojnem filtru in ventilu pokrova motorja. Glede na to, da je separator avtomobilskega akumulatorja PE separator, ki ne more združiti kisika in vodika kot separator AGM, filter preprečuje, da bi se vodik in kisik iz akumulatorja izpraznil tako enostavno.Kako je uspelo.Filter ima eno značilnost: prepušča samo plinom in ne tekočinam. Vodik in kisik izhajata iz žveplove kisline in odvzameta sulfatne ione, ki preidejo v stanje pare.To je zelo ujeta baterija z dušilko.Obe vrsti rekombinacije sta različni. Ena je rekombinacija iz elektrolita skozi pore separatorja, druga pa je rekombinacija z notranjim tlakom.Torej, če uporabljate sestavljeni ventil, imate obe obliki sestavljenih spojin, zmanjšate količino plina, ki izhaja iz baterije.
Čas objave: 13. marca 2024